Аэропорт “Борисполь” заработает на футбольных фанах миллионы гривен
На этих выходных в столице состоится финал Лиги чемпионов УЕФА, на который съедутся болельщики со всей Европы. Ожидают многотысячную, разноголосую толпу веселых фанатов футбола. Чтобы принять всех, даже откроют законсервированный терминал “В”, который в последний раз задействовали для приема хасидов. Массовый приток пассажиров сулит главным воздушным воротам страны отличные заработки.
Об этом KV стало известно в ходе пресс-конференции, данной ГП "Международный аэропорт "Борисполь" и Госпредприятием обслуживания воздушного движения Украины, состоявшейся 23 мая в агентстве “Укринформ”.
Так, на выходных 26-27 мая в международный аэропорт “Борисполь” прибудет 6 рейсов с правительственными официальными лицами, 60 рейсов деловой авиации. Болельщиков команды “Реал Мадрид” примут в количестве 8 300 пассажиров, “Ливерпуля” - 6 700.
Обслуживать их будут в разных терминалах во избежание конфликтов. Первые прилетят к терминалу “В”, вторые - к терминалу “D”.
К слову, терминал “B” откроют так же, как и в случае с “Хасидской программой” - на период значительного увеличения пиковой авиационной нагрузки. После проведения Лиги чемпионов его снова законсервируют.
В терминалах для приезжих обустроят 15 дополнительных точек с водой и розетками, 6 мобильных пунктов питания и фан-зону для недопущенных пассажиров.
Для пассажиров обеспечат 150 шаттлов болельщиков (аэропорт “Борисполь” - г. Киев), 200 автобусов туроператоров, 200 автомобилей такси и 5 оборотных шаттлов (аэропорт “Борисполь” - м. Бориспольская).
На дополнительных пассажирах “Борисполь” планирует заработать 15-20 млн гривен. Также средства принесут рестораны и магазины, которые есть на территории.
О процессе подготовки к принятию такого количества пассажиров рассказали участники пресс-конференции:
Первый заместитель генерального директора ГП “Международный аэропорт “Борисполь” Евгений Дыхне:
Начну с особенностей обслуживания пассажиров в эти критичные для аэропорта “Борисполь” сутки 26-27 мая. Проведение этого чемпионата в Украине отличается от многих аналогичных мероприятий в Европе и мире тем, что ни один другой вид транспорта болельщиками не будет использован. Все летят самолетами, соответственно вся нагрузка по обслуживанию приезжих иностранцев легла на аэропорты. Аэропорт “Киев” по сравнению с “Борисполем” принимает небольшое количество пассажиров. Все остальные аэропорты не были заявлены командами и их турагентствами.
В течение суток 26 мая мы ожидаем прибытия 77 рейсов. К данному событию мы запустили в работу терминал “В”. В этом терминале планируется обслуживание команды “Реал Мадрид”. Вся логистика перемещения пассажиров рассчитана таким образом, чтобы их болельщики не пересеклись с болельщиками Ливерпуля, которые будут обслуживаться в терминале “D”. Сложность состоит в том, что туристические компании планируют перевезти большую часть пассажиров широкофюзеляжными самолетами, это экономически целесообразно. Но, к сожалению, наша инфраструктура не позволяет принять большое количество таких самолетов, поэтому мы ввели некоторые ограничения. Первое – пассажиры обязательно должны иметь зачекиненый билет на обратный вылет. Второе – чартерные рейсы прибывают к нам без багажа пассажиров. Мы не видим никакой проблемы в этом, поскольку в Киеве болельщики проведут не много времени. При этом самолеты смогут заправить полные баки и не нагружать нас дозаправкой, поскольку мы не сможем гарантировать такую услугу.
Хочу отметить, что о пунктах отправления чартерных рейсов мы узнали только за три недели, когда определились финалисты. Спланировать всю работу заранее было практически невозможно. Поэтому вся информация, которая появилась ранее в СМИ относительно количества пассажиров и рейсов, не соответствует действительности. Только вчера мы спланировали работу аэропорта на эти сложные сутки.
Заместитель генерального директора по авиационной безопасности ГП “Международный аэропорт “Борисполь” Николай Хлевной:
Все мероприятия по обеспечению безопасности в аэропорту “Борисполь” являются неотъемлемой частью нашего плана. План начали разрабатывать задолго до мероприятия, поэтому мы понимали, какие вызовы перед нами стоят.
Первым шагом стало проведение оценки уровня угрозы. Специалистами службы авиационной безопасности совместно с правоохранительными органами были рассмотрены все возможные сценарии развития событий. По каждому из них мы отдельно оценили риски и разработали комплексные мероприятия относительно их предупреждения. Только после этого мы провели расчеты сил и средств, которые для этого необходимы.
Также мы провели учения для правоохранительных органов и подразделений службы безопасности аэропорта. Создали объектовый и ситуационный центр, который базируется в аэропорту. Все мероприятия по безопасности органично соединены с процессами обслуживания пассажиров и воздушных суден.
В работу будет задействовано более 500 работников службы безопасности, 28 пунктов контроля авиационной безопасности, более 400 правоохранителей, 18 дополнительных кинологических патрулей. Также мы обновили программное обеспечение, которое относится к системе видеонаблюдения. Все это позволит нам утверждать, что пассажир будет находиться в безопасности. Мы уверены, что все нежелательные действия будут выявлены и прекращены задолго до их воплощения.
Заместитель генерального директора по коммерческой деятельности и стратегическому развитию ГП “Международный аэропорт “Борисполь” Георгий Зубко:
Основные средства, которые планирует получить аэропорт в рамках мероприятия, связаны непосредственно с авиационной деятельностью. Учитывая количество пассажиров, мы планируем получить дополнительно 15-20 млн гривен. Также максимально будут задействованы рестораны, магазины, дьюти фри, которые принесут дополнительно миллионы.
Несмотря на то, что прибыльность является нашей основной задачей, мы также говорим о дополнительных задачах, а это, прежде всего, сервис. С учетом того, что мы принимаем всех фанов авиацией, единственной связью с городом является наземный транспорт. Поэтому очень важно для нас обеспечение транспортной логистики, для этого мы очень тесно работаем с городской администрацией. Это сотни различных автобусов, такси. Это большая нагрузка, успех которой зависит от взаимодействия структур и органов, в рамках которых мы сегодня работаем.
Нам важно показать каждому иностранному пассажиру, что аэропорт может быть комфортным и удобным. Для этого обозначены зоны, сделано новое зонирование территории аэропорта с точки зрения автомобильного транспорта, обеспечены места для такси и автобусов, сформирована новая автостанция. Их работа будет обеспечена работниками аэропорта. Для борьбы с нелегальными перевозчиками нам, конечно же, понадобится помощь правоохранительных органов. В компетенцию аэропорта это не входит.
Директор Государственного предприятия обслуживания воздушного движения Украины Дмитрий Бабейчук:
Наше предприятие является основой объединенной системы воздушного пространства Украины. У нас не только цивильный персонал, но и военный, который отвечает за границы воздушного пространства. В 2014 году, с момента временной оккупации Крыма и блокирования полетов над Черным морем, потом создания зоны АТО и закрытия над ней воздушного пространства, наше предприятие столкнулось с трудностями. Мы наблюдали падение воздушного движения до 80%. В таких сложных условиях мы трансформировали свою деятельность и все-таки выстояли, сохранив нашу диспетчерскую службу.
На данный момент обновлены все программы модернизации и развития средств связи и средства наблюдения. Также мы вышли на нормальный уровень обеспечения социальных проектов и практически на довоенный уровень зарплат.
Как предприятие, которое обеспечивает суверенитет в воздушном пространстве, мы часто становимся жертвами информационных атак. Часто это происходит перед какими-то масштабными мероприятиями. Мы прогнозировали, что перед Лигой чемпионов будет информационная кампания против нас, поэтому подготовились. Но все-таки мы не ожидали такой массовой фейковой информации и новостей, которые распространились по некоторым СМИ. Это делается для того, чтобы испортить имидж нашего государства. Но мы работаем в нормальном режиме, диспетчеры обеспечат нормальную работу. Никаких забастовок, о которых появилась информация, не будет.
Напомним, как ранее сообщала KV, параллельно с прокладкой хайперлупа в Днепр, в правительстве Владимира Гройсмана задумали проложить железную дорогу между Киевом и аэропортом “Борисполь”. Говорят, проект реализовать можно даже в 2018 году, - был бы миллиард! Между тем, шпалорельсовую магистраль к главным воздушным воротам страны многие называют утопией. В экспертной среде уверены: проекту ж/д-сообщения с аэропортом суждено кануть в лету, как и его коррупционному предшественнику “воздушному экспрессу” за счет испарившегося китайского кредита.
Читайте: Аэропорт “Борисполь” начал делить землю для строительства железнодорожной ветки
Фото: CNN и КиевVласть
